第七中文

第933章 人心的变化与嘀嘀的大订单（第4页）

看着朱培离去的身影，檀锦程朝一旁的张利笑道，张利呵呵一笑，也不敢答腔，这里面的内情他是知道一些的，但也不敢多说什么。

皮卡车而已，尉来自己又不是没有这方面的技术，byd能造电动皮卡，尉来同样可以。

现在不造不过是把资源还有生存空间留给下属子公司而已，如果下属子公司没有理解母公司这种苦心，那就不要怪他不客气了。

如朱培所想，扬子汽车如果向上递交上市计划书，他确实是会签字同意的，甚至还会配合着推动。

但是当计划书正式递到他手里的那一刻，也就是尉来（悦驰）自主品牌皮卡车提上方案之时。

“啥意思？上市不是好事么？”

跟在檀锦程身后充当小跟班的檀锦恩小声嘀咕道，他已经正式进入到尉领出行工作了，檀锦程没有一开始就把他放在什么高大上的职务上，而是让他在各部门轮班。

今天檀锦程是视察埃安生产线的，自打去年十一月份在羊城车展打出名气之后，全新一代的埃安s订单越来越多，多座城市的出租车公司向尉来发出采购要求。

2018年在舆论危机上吃了大亏的嘀嘀，这时候也没有什么大的心思去搞什么d1项目了，先稳住主营业务再说，另外此时的嘀嘀在股东们的要求之下，已经在谋求上市了。

再这么亏下去也不是个事儿，部分股东已经有提桶跑路的心思了。

不搞d1项目，自营业务又要继续下去，嘀嘀向尉来发出了采购要求，专属于嘀嘀定制款的埃安s，总计一万辆，这是一笔非常大的订单。

按照市场售价，这可是一笔14亿元的大订单啊，让船夫哥羡慕得不行，这要是给秦ev该多好，檀锦程对这笔订单也非常重视。

“看不懂的就少说，记在心里，回去之后慢慢消化理解。”

这是网约车订制款，檀锦程今天一时兴起就叫上了堂弟一起来看看，学习学习大公司对产品的要求是什么，尉领出行是干不过嘀嘀的。

甚至同样是车企自营的平台北汽约车，曹操出行都应对困难，但是作为b2c网约车平台之一，背靠尉来的尉领也是有一定市场地位的。

嘀嘀安全事故频出，但是网约车市场的需求还是很旺盛的，此时像他们这些口碑不错的小平台就有了更多的机会，尉领出行接下来几年里是也有一些发展机遇的。

“哦，知道了。”

檀锦恩也意识到了自己失言了，他不是什么都不懂的年轻人，话说出口就有些后悔了，这是公司高层的事儿，他一个小喽啰能听到就已经是难得的机遇了。

“目前的订单交付还是要跟上啊，尤其是要保证大客户的订单交付周期，这马上就要过年了，还是要安排好的啊。”

再有半个月时间又到过年了，话说回来陈维是不是对他有什么意见，上一次大笔的订单也是过年前给的，这一次又是，好家伙，整个就是一个给生产带来不少的困难。

“只能说是尽最大能力生产了，不过我们会优先嘀嘀的订单，实在不行的话c端客户的订单只能是往后延延了。”

嘀嘀这笔订单要得比较急，但是哪怕如此尉来也必须接下来，目前国内有能力接下嘀嘀订单的只有尉来跟byd，尉来任何的犹豫就是给byd机会。

“行吧，暂时来说也只能这样了，过年还是要让大家过年的。”

过年期间员工要放假，工厂开工率有限这事无法避免。

除了嘀嘀的大订单之外，今年还有一个大的政策那就是汽车下乡，文件会在这个月底正式对外公布，但是具体的细则各大车企都收到了。

汽车下乡政策也包括新能源汽车，续航超过400公里的，可以获得2。5万元的补贴，插混车型在纯电模式下续航里程超过50公里的可以获得一万元的补贴。

燃油车也有补贴，悦驰a1的话按补贴来计算，最高可以有2。2万元，燃油车的产能他不担心，现在比较关心的就是在政策波动极大情况下新能源系列的产能。

这玩意儿还真不是说你库库往死里生产就行啊，必须要有一个合理的调配。

ps：上一章大家有点意见，但是是这一个改革系列当中的一环，也包括这一章，另外关于完本的计划，会按照原来的计划写到电动车竞争最激烈的年代。

当然，2019年12月至2023年中间有一些不能写的，我会回避，总之一句话，不会烂尾，会给大家一个不错的结局。

感谢史提芬芬芬义父的打赏，好久没收到这么大额度的打赏了，哈哈，开心！

（本章完）